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汽车玻璃上的小黑点竟然也有用？！

不知道细心的朋友，有没有发现车玻璃上的小黑点，天窗、前挡风玻璃、后挡风玻璃以及三角窗等边缘处都有这样的小黑点，所以问题来了，你们不好奇这些黑点是做什么的吗？

这些小黑点、大黑点的存在感非常低，只要不刻意去看，---感觉不到有黑点，但若是稍微细心一点，又会发现玻璃边缘处几乎都有，那这个让人“看不见”又处处都是的小黑点到底有什么用呢？

大家都知道，车玻璃与车之间是用胶固定住的，当天气炎热车子被暴晒后，车玻璃周围的金属框温度就会升高，从而受热膨胀，玻璃就有炸裂的危险；而冬天气温低，车内暖车外冷，这个温度差也会导致车窗爆丨炸，而这些小黑点的存在，就是为了解决这个问题的。

这些小黑点，从窗框到中间逐渐变小，是一种过渡，能够缓冲热胀冷缩带来的应力，使车玻璃受热慢慢变得均匀，从而将玻璃炸裂的风险降到非常低，几乎为零。

嗯，简单来说就是：窗框热，玻璃热得慢，需要用到小黑点来过渡能量。除此之外，还有为了美观也算是一条吧，因为车玻璃边缘都是用胶固定的，所以为了美观玻璃边缘都是设计为黑色，再加上这些小黑点，就的装饰过去了。

汽车挡风玻璃修复技术介绍

汽车前挡玻璃修复施工工具是一个专门的真空抽取工具，功能是将玻璃裂口内的空气抽掉，然后填以玻璃修复树脂（液态胶质）。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上、下、左、右各照射2min，让树脂凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，汽车玻璃更换公司，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上抛光剂，用布磨光即可。

除了的修复树脂，工具的真空度，树脂注入压力，树脂固化方式，汽车玻璃更换厂家，也决定修复和修复所需的时间，目前非常---的是带压固化技术，通过---的环形紫外固化灯，在一定的压力下对树脂进行固化，修复后痕迹更小，固化后树脂的粘接强度更高。

通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，用手指或硬物轻压修复部位及其边缘，裂纹---次出现。而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹。修补处硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。